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SAINT-FREGANT Toute nouvelle piste tracée par la famille MENEZ, mélangeant la vitesse et la technique, avec des buttes spécialement aménagées pour que le public profite un maximum du spectacle, avec en point d’orgue le pôle restauration au pied de l’espace spectateurs. Vous l’aurez compris, les finistériens savent recevoir le public. La ligne de départ y est très large, avec un virage gauche en descente qui se prend en deux fois au bout de celle-ci et une épingle à 90 degrés qui se prend au frein à main pour les voitures, le premier virage est souvent mouvementé. Petit bout de ligne
MEDREAC Circuit court, mais très exigeant, avec beaucoup de dénivelé. La ligne de départ est très courte et le premier virage à 90 degrés est souvent très chaud. S’en suit un autre virage à droite qui s’ouvre sur une longue descente où ça va très vite, il faudra freiner très fort au bout dans une légère montée, pour passer vite dans un virage parabolique à droite, un vrai virage type BMX race ! Ensuite une grosse descente et un virage en devers à gauche, puis une montée et un gros freinage face au talus pour passer le dernier gauche-droite et repartir
SAINT JEAN-BREVELAY Plébiscité par les pilotes pour les sensations de vitesse qu’elle procure, cette piste n’en reste pas moins très exigeante et piégeuse. Avec un départ en descente qui favorise la prise de vitesse et une surface très adhérente, le premier virage à gauche vous saute aux yeux, surtout que celui-ci vous écartera de la trajectoire idéale. Il faudra enchainer avec un deuxième virage gauche où les pilotes entament la remontée, avec une petite ligne droite, puis un pif-paf qui a piégé de nombreux pilotes au fil des années, suivi d’un dernier bout droit. Dernier virage à gauche à 180
PLUMELEC Commune très connue pour sa passion pour le cyclisme, cette bourgade compte également quelques passionnés d’autocross qui ont réussi avec leur association « auto club Mélécien » à créer une piste au pied de la mythique côte de CADOUDAL. Dans un écrin de verdure, en lisière d’une forêt, le public est à l’ombre des arbres pour profiter d’une vue intégrale sur la piste. Avec comme point le plus haut le départ, les pilotes s’élancent directement dans une grande descente avec une compression et l’amorce d’une montée juste avant un double droit qui se referme à la fin, avec le talus extérieur
GUENIN Situé à côté de BAUD (56), cette piste est un mythe pour les pilotes bretons ! D’une part son fort dénivelé augmente les sensations de pilotage, avec un départ au point culminant du tracé, les concurrents ne voient pas la piste car celle-ci plonge dans une pente à couper le souffle dès les premiers mètres. Une grosse compression, puis une montée avec un freinage à droite juste quand les véhicules délestent, achèvent la première partie du tracé. Ensuite un long droit précède un virage à gauche dans une cuvette, qui amorce une très grosse montée où les mécaniques sont poussées
MAURON C’est la piste la plus connue et reconnue de l’Ouest ! Avec un départ en faux-plat montant et un saut au niveau de la ligne de chronométrage, la ligne droite départ se finit par une grande courbe à gauche où il faudra garder le maximum de vitesse pour attaquer la grande descente qui mène devant le public du parc-pilotes. Ensuite, une parabolique à gauche annonce la montée au cœur du circuit avec son épingle à droite. La dernière ligne droite en légère descente fera arriver à grande vitesse les pilotes dans un pif-paf composé d’un petit virage à droite,
